據(jù)香港文匯報報道，粵港兩地推出的首階段北上自駕游計劃反應踴躍，計劃能否擴至游艇自駕游，也引起社會廣泛的討論。有熟悉兩地營運的游艇業(yè)人士表示，短期內可讓游艇南下自駕游機會不大。

在內地多個沿海城市逐步發(fā)展游艇業(yè)，不少投資者開設游艇會，并提供會員服務。

隨著游艇業(yè)蓬勃發(fā)展，廣東省去年底向港府提出“游艇自駕游”計劃，兩地開始就有關安排進行交流，但尚未進入技術及論證階段。

南沙游艇會總經(jīng)理康成基表示，游艇自駕游變相是兩地牌照互認安排，目前游艇設有船只及登記人士的牌照，若廣東省的游艇相關牌照與香港互認，便能互相前往對方水域。

不過，兩地游艇牌照認證涉及復雜的議題，包括稅率差別、逗留時限、邊防關檢等多方面問題，需時解決。

康成基表示，即使能解決上述議題，香港游艇業(yè)仍要解決泊位不足的問題，相信游艇自駕游短期內難以成事。他多年前曾參與大嶼山愉景灣的游艇泊位擴建安排，已發(fā)現(xiàn)游艇泊位不足，全香港多處亦缺乏空間擴建，若要容許游艇南下自駕游，港府須先行解決泊位不足的問題，并相信短期內難以成事。

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