今時今日，私人游艇已成為了超級富豪的身份代表，那么游艇駕駛有什么值得注意的呢？游艇的駕照又要怎么考呢？

“船舶游艇駕照”稱為船員適任證書，依船噸位大小，分為不同的等級。只有持有適任證書的，方能駕駛船舶。這一點，與汽車駕照類似，分為不同的準駕證。三亞海事局透露，三亞持有適任證書的人不足千人。

依即將實施的《中華人民共和國船員條例》，申請船員適任證書，應當向海事部門提出書面申請，并附送相關證明材料，通過海事部門組織的船員任職考試后才能發放。而且，法律規定，年齡在18至60歲之間才能申請。適任證書上注明適任的航區(線)、船舶類別、等級、職務、有效期限等。

也就是說，海事局是適任證的考核部門——如同車管所考核汽車駕照一樣。依相關規定，海事部門每人收取約1000元。但培訓機構的收費標準，由依考取級別不同，從1000元至1萬元不等。

區別一：游艇沒有剎車可踩

開游艇和開車的最大區別在于，游艇沒有 "剎車"可踩。也就是說，在游艇行進的過程中，駕駛者必須對游　的速度和方向有很穩定的把握，并隨時對周圍水流和風向的情況和變化作出反應。

區別二：專業術語枯燥難懂

和考車牌一樣，想將一張游艇駕駛證拿到手，學員同樣需要經過理論和實操兩部分的學習和考核。理論部分要求學員能夠掌握港口情況和有關港章、游艇常識、航行安全、基本安全知識、維護保養與故障的處理、游艇的操作等多個方面的知識。“航標”、“航道”、“錨泊”等少見的專業術語讓不少學員在向往駕船出海，享受沿途風光的同時，也認識到了要想順利地駕駛游艇，還需要好好地下一番工夫。

區別三：環境復雜實操不易

在游艇的實操考試中，一般來說，學員必須先駕駛游艇直線前進一段路程，再按照考官的指示將游艇調頭，并最后將游艇準確地停泊在碼頭上指定的位置。這樣看來，游艇駕照的考核方式似乎并沒有汽車駕照的考核那么“花俏”，但其實不然。因為游艇在航行的過程中，除駕駛者本身的操作外，游艇還會受到潮汐、水流、風向、風速等多種外部環境因素的影響。而且上述的這些環境因素都是不停變化的。

區別四：操縱系統更加先進

雖然有上述區別，但人們還是認為游艇駕照相對易考，是因為游艇的操縱系統和儀器設備都較為先進，比如現在沃爾沃遍達IPS的主機，就有按四個方向移動的功能，駕照者只需簡單的操作操縱桿，就能方便的實現豪華游艇的停靠。但駕駛者還是必須具有最基本的航海和機電知識。

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